第980章 硬刚德国车企（2/2）

这反应，张洪川出发前已反复推演过。

他不退不让，直接为五菱正名：“博士，我们核查过。五菱虽新，却是劳斯莱斯集团的战略伙伴；今年六款新车亮相日内瓦车展，轰动全球业界。”

“买家和用户的眼睛，从来不会骗人。”

“至少眼下，五菱的热度，已经盖过了桑塔纳，您说是不是？”

“再者……桑塔纳过往在国际市场的表现，似乎也不太亮眼。”

最后这句话，张洪川语气平缓，目光却稳稳钉在对方脸上。

施密特博士的气势，当场弱了三分。

自家事自家知——过去仗着大陆信息闭塞，大众才把一款海外滞销、口碑平平的桑塔纳硬推过来，还始终端着架子，指望多捞筹码。谈判拖来拖去，谁料半道杀出个五菱。

此刻他满心焦躁，又难掩窘迫。

强撑着梗了梗脖子：“五菱顶多赢在外观，核心技术？远不如大众！”

“我们已在加速研发同类产品。以大众的实力，用不了多久就能超越它！”

“张组长，汽车工业兹事体大，希望贵方慎重权衡。”

“我会将贵方立场，原原本本报回总部。”

“抱歉，我还有要事，先告辞。”

话音未落，他已转身快步离开。张洪川望着背影，只觉那脚步仓促得近乎狼狈。

“慎重权衡？呵。”

“这是国家战略，不是过家家。”

“得赶紧联络五菱——这个年，怕是休想清静了……”

念头一定，他即刻动身。考察团要搭起来，谈判框架得敲定，和五菱的合作，必须争分夺秒往前推。

从中央拍板造民用轿车算起，已蹉跎数载。时间耗不起，再拖下去，真要误大事了。

施密特博士火速将情况上报总部后，大众内部顿时掀起轩然大波。

毫无疑问，对于大陆摆出的这两条路径，大众上下，一个都满意不了。

第一种方案是白手起家，从零建一座完整的汽车工厂。这条路走不通——上沪拖汽总公司根本吞不下，结果就是基建投入翻几番，审批、配套、人才、供应链全得重头来，难度成倍往上蹿。

第二种方案更不现实，直接被大众汽车公司高层几乎一致否决。

桑塔纳本就是现成的老车型，图个省事、快上马；可若真要拿出能跟五菱汽车集团刚发布的六款新车旗鼓相当的整套技术？门都没有！

那些技术，是大众砸进去几十亿、上百亿美元，熬了十几二十年才啃下来的硬骨头，是他们全球市场的命根子，怎可能拱手交给大陆？

在他们眼里，大陆市场太小、太薄：年产轿车才四千辆，就算合作建成三万辆产能的产线，一年三万台，卖不卖得动都是问号。

就算勉强卖光，利润又能剩多少？

原本就反对合作的一批高管，立刻借题发挥，联名建议：干脆中止与大陆的一切接触。

一时间，大众与大陆的合作，仿佛被浓雾罩住，前路晦暗不明。